Si los pilotos quieren ser los primeros en subir al podio, necesitan tener el mejor equipo detrás de ellos. Los mejores consejos, los mejores ingenieros, los mejores mecánicos y, sobre todo, el mejor coche. Ya que los pilotos forman parte de los mejores equipos como son Fortec Motorsport, Smp Racing de AVF o Lotus, entre otros, ellos necesitan de los equipos que equipen sus coches con la última tecnología y los mejores accesorios. Una de estas herramientas son los neumáticos. Obviamente, los neumáticos Michelin.

En esta ocasión, cogimos a Gabriel Páramo, distribuidor de competiciones de Michelin para España y Portugal, para una clase magistral sobre cómo son seleccionados y distribuidos los neumáticos en todos los equipos. La primera pregunta que le realizamos es evidente: ¿cuántos neumáticos utiliza el conductor por circuito? Cada piloto gasta tres sets (durante la clasificación de la carrera y la carrera principal).

¿Alguna vez has visto que el neumático tiene números inscritos en él? ¿Qué representan estos números? Cada neumático tiene tres números diferentes. Toma el papel y la pluma:

El primer número del neumático representa la anchura de agarre en tierra en centímetros. No es, como Gabriel nos dice, el ancho completo del neumático, es el ancho de la banda de rodadura. El segundo número del neumático representa el diámetro en centímetros cuando está totalmente hinchado. El tercer número es sobre el diámetro de la llanta, pero en esta ocasión, escrito en pulgadas.

Como gran aficionado a los deportes de motor que eres, conocerás la diferencia principal entre un neumático de carrera y un neumático de calle: la superficie de contacto. Algo crucial en las carreras es cambiar los neumáticos y utilizar el correcto, dependiendo del clima en el momento de la competición.

Y ahora, la pregunta fatal: ¿cuánto crees que cuesta un neumático de estas características? Mira el video y echa un vistazo. Sólo una pista: ¡no es apto para todos los bolsillos!