Hay un montón de veces que estamos viendo una carrera y sólo estamos centrados en lo que está sucediendo en el cemento. Pero hay mucho más en los circuitos. Como siempre decimos, las World Series Formula V8 se basan en los equipos. Aunque los pilotos son la cara visible, todos los miembros de los diferentes equipos que compiten en las carreras tienen un papel crucial en los resultados de los pilotos.

Aunque los conductores reciban miles de indicaciones desde la radio -que les permiten estar permanentemente comunicados con sus equipo- hay muchas personas que también le dan indicaciones al pie de las carreras. En esta ocasión, quien nos cuenta todos los detalles de cómo hacer esta tarea es Carlos, tercer mecánico de Konstantin Thereshchenko (Teo Martin Motorsports). Si el ruido de los coches que pasan a nuestro lado nos permite escucharlo, él es el encargado de explicarnos cómo funciona la pizarra.

La pizarra que vemos que el ingeniero muestra a los pilotos tiene tres secciones: en la de más arriba, el tercer mecánico coloca la posición del conductor en la carrera en el momento en el que está pasando a su lado. Esto es algo que saben gracias a la radio: el primer ingeniero se lo comunica al tercer ingeniero y es él quien lo pone en la pizarra para que el piloto pueda verlo.

En la segunda posición de la pizarra, el tercer ingeniero coloca el número de vueltas que el conductor ha realizado hasta el momento. De esta manera, pueden saber si deben echar combustible al coche o si deben adelantar a sus oponentes para ser el primero de la carrera.

En la última sección de la pizarra, el mecánico coloca algunos indicadores necesarios para los conductores: el tiempo que el piloto está haciendo o el tiempo del piloto que está detrás o delante de él. ¡Todo muy práctico!