El ‘fair play’ también es algo que se da en World Series Formula V8. No se trata de no dañar a los adversarios, ni de hacer un juego limpio, ya que de eso se encarga el Hearing Room, sino de que conduciendo sus cockpits, todos los pilotos tengan las mismas oportunidades de ganar la carrera.

Todo tiene que estar revisado al detalle en los momentos previos a la carrera. Para ello, los chief of logistics de cada uno de los equipos deben de revisar que los coches cumplan los parámetros necesarios. En esta ocasión, Marc Tudela, Chief of Logistics of RPM – MKTG, nos explica al detalle en qué consiste el Scrutering. ¿Nunca has oído hablar sobre él? No te preocupes, te damos todos los detalles.

¿Cuál es el objetivo de este proceso? Muy sencillo: hacer que todos los coches que compiten en World Series Formula V8 lo hacen bajo las mismas condiciones, sin beneficiar o desfavorecer a ningún piloto o ningún equipo. De esta forma, todos los coches corren bajo los mismos parámetros y las oportunidades de que alcancen el podium son igual para todos.

En primer lugar, comprueban que toda la parte de abajo del coche esté en orden. Para ello, suspenden el coche en el aire para tomar los parámetros de los alerones delanteros y traseros, y que cumplan lo establecido legamente.

Después, los equipos comprueban la altura del alerón delantero. Como Marc Tudela nos explica, tienen que cumplir también los parámetros establecidos. A continuación, se centran en el ángulo, que también deben estar bajo lo legalmente estipulado para este presente año.

Este proceso se realiza de forma oficial después de cada una de las carreras y por él pasan todos los pilotos que han competido en la carrera, ya sea en las rondas de clasificación o en la carrera principal.